インドネシアでの追突事故と自動車保険の実体験

犯人と人質が長時間非日常的体験を共有することで、お互いの境遇に共感し合う現象はストックホルム症候群と呼ばれています。この現象では、人質が犯人に信頼や愛情を感じることがあります。

ジャカルタ渋滞中に追突事故！Cikarang行きのTolで起きたトラブル

金曜日の午後、Cikarangに向かう途中、TolのBekasi Barat付近で大渋滞に巻き込まれ、追突されました。インドネシアでオカマを掘られたのはこれで2回目です。

Tol 10km付近はLingkar luarとの合流地点で、下り方面最大の難所です。今回は完全に停止した状態で、目を閉じてあくびをしている最中に、いきなりガツンと衝撃を受けました。渋滞中でもシートベルトは必ず着用したほうが安全です。

突っ込んできたのはKijang Inovaで、運転していたジルバブのおばちゃんはパニック状態でした。しかし、相手が日本人でラッキーだったと思います。

事故で気づいたのは、Avansaのボディが薄いということです。突っ込んだKijang Inovaはエンブレムが少し傾く程度で、特に凹んだ様子もありませんでした。やはりAvansaは力負けします。

バンパーがボディに3分の2ほどめり込んでおり、保険屋のお兄さんも「Parah sekali（これは酷い・・・）」と絶句していました。

追突の連鎖で前後から破損！インドネシアTolで起きた“ビリヤード事故”

2010年、Cikarang Tolの30km付近でのことです。金曜日の夜、小雨が降る中、私の後ろに停車していた旧型Kijangに、斜め後方から来たSuzuki Swiftがかなりのスピードで突っ込みました。Kijangは前がぐしゃぐしゃの半損状態になり、その1台前にいた私のDaihatsu Xeniaは、ビリヤードの「コンビ」のように前の車に押し出されました。

私が突っ込んだ先の車は、Polisi（警察）が来る前に逃亡しました。残されたSwiftの運転手とKijangの運転手、そして私の3人で示談交渉を始めましたが、Swiftの運転手は金を払うのを渋っていました。

まもなく警察が到着し、3人ともSIM（免許証）を没収され、最寄りの警察署に連行されそうになりました。しかし、Kijangの運転手は「警察に行くと余計面倒になる」と言い、私も金曜の小雨の夜に警察署に行くのは避けたかったので、3人の思惑が一致し、示談が成立しました。

前後からやられた私のXeniaは、ちょうど保険が切れていたため、修理費用の7jutaを全額自腹で支払うことになりました。しかし、追突された衝撃で首を痛めなかったのは幸運でした。

インドネシアの自動車保険の年間保険料

今回お世話になったのは、業界大手Asuransi Astraの自動車損害保険「Garda Oto」のComprehensiveという一括コースで、年間4万円いかないくらいの保険料を払っています。

Garda Otoの場合、「盗難による全損だけ保障してもらえればよいので保険料を安くしたい」という人向けに、全損のみ（Total Loss Only）もあります。

車両の評価額（Harga Pertanggungan）は139jtなのですが、2012年9月の購入価格が160jtくらいで、2013年9月から2014年9月までの評価額が145jtでしたから、8%くらいの定額法で評価されているんでしょうか、結構良心的だと思います。

インドネシア自動車保険の使い方｜追突事故後の修理申請（Klaim）手順と自己負担の実例体験

今回の事故では、自己負担として事故に対するリスク（Resiko sendiri untuk tiap peristiwa）として1回につき30万ルピアを負担する必要があります。これまでバイクに引っ掛けられた無数のキズもついでにBody repairしてもらおうと思い、2回分60万ルピアを払うことにしました。

保険申請と修理の手続きの流れは以下の通りです。

事例：以前追突されたときは「渋滞中でも車間は十分空けておくべし」「極力真ん中車線を走るべし」と思いましたが、今回は「日常生活は危険と紙一重」だと改めて感じました。お昼過ぎの大渋滞の中、こちらは完全に停車した状態だったので、バックミラーを見ていませんでした。見ていたら、もしかすると左右どちらかに逃げる隙があったかもしれません。スマホでもいじってたのかな、あのおばちゃん。

渋滞中の居眠り追突｜Halim出口付近で起きた実録トラブル体験とインドネシア事故交渉の現実

今回、恥を忍んで告白しますが、ある水曜日のお昼前、Halim出口付近の大渋滞の中で前の車に追突しました。居眠り運転というより、大渋滞にはまって停車している間、ドライブに入れた状態でブレーキを踏んで停止している間に寝てしまったようで、ブレーキを踏んだ足が緩んで前のトヨタYarisのお尻にドカーンとぶつかりました。

実際はドカーンと音がしてから1.5秒くらいは何が起こったのか判らないくらい爆睡していたようです。追突してまず最初に考えることは、前の車から怖いお兄さんが出てきたらどうしようということです。インドネシアには気性の荒いことで有名な民族がおり、特にアンボン人、マドゥーラ人、バタック人あたりが出てきたらアウトですが、今回トヨタヤリスから出てきたのは色の黒い中華系のお兄さんだったので、ひとまずホッとしました。

もちろんすごい剣幕で怒っていましたが、悪いのは私なので、きちんと謝ってちゃんと弁償する旨を伝えると、次第に相手も落ち着きを取り戻し、近くのベンケル（bengkel 修理工場）に行って直接弁償することになりました。

仕事熱心な私ですが、さすがにここでこれは言えませんでした。私が逃走しないようにSTNK（Surat Tanda Nomor Kendaraan）は没収され、トヨタヤリスに同乗していた彼の友人が私の車の助手席に案内役（監視役）として乗り込み、気分は警察に連行される犯罪者です。

スラウェシ出身の被害者に共感？まさかのストックホルム症候群

スラウェシ出身でジャカルタに来てまだ2ヶ月という友人君に謝りました。

意外にも慰められてしまい、逆にこっちが拍子抜けしました。あー、なんていい人なんだろう。

修理工場までの1時間の道中で、スラウェシから出てきたばかりでさびしくて田舎に帰りたいこと、田舎には仕事がないので自分で商売するしかないこと、でも元手がないと田舎では何の商売も出来ないこと、などなど友人君の話をひとしきり聞いてあげた後には、言葉でうまく出来ない妙な信頼関係が出来上がったみたいで、カラワン到着してすぐアクアおごってくれました。

これが噂のストックホルム症候群というものなんでしょうか？被害者が犯人に共感して味方しちゃうやつ。

ベンケル（というよりKetok magic マジックの力で超特急で修理を完了させるという街の修理屋　ホントかよ・・・）で修理費用1.6juta支払った後に、道がわからない私に東カラワンまでの道を丁寧に教えてくれて、最後には2人と固い握手を交わしてすがすがしい気持ちでベンケルを後にしました。

そしていつものAstraの保険屋に手続きしに行ったら、2015年に追突されたときと同じ担当者に「また来たね」と含み笑いされた後、その足でAUTO2000に車預けてきましたが、こっちの負担費用は30万ルピア、修理期間1週間ということで2026年8月9日まで車なしの生活です。