Pajak Indonesia

Pajak Mobil di Indonesia【Tidak ada sistem pemeriksaan kendaraan umum dan asuransi bersifat sukarela.】

2020/09/15


Bagaimana menghitung pajak mobil?

Pajak Kendaraan Bermotor Indonesia (Pajak Kendaraan Bermotor) adalah pajak kendaraan tahunan yang terutang atas perpanjangan STNK (Surat Tanda Nomor Kendaraan) dan penggantian plat nomor setiap lima tahun sekali dan terdapat mobil.

Pajak yang harus dibayar pada saat pengecekan nomor registrasi mesin, dan kali ini saya membayar pajak mobil tahunan di Polsek Jakarta Selatan (Samsat Jakarta Selatan).

STNK diperpanjang di Polres Jakarta Selatan, PT
Area prosedur sementara di luar gedung, bukan di dalam, untuk menghindari tiga kepadatan berlebih.
1. Isi formulir
2. Menyerahkan STNK lama asli & fotokopi, KTP asli & fotokopi, dan fotokopi BPKB.
3. Pembayaran dan penerimaan tanda terima
PKB (pajak kendaraan)
SWDKLLJ (Donasi Wajib Dana Kecelakaan Lalu Lintas)
Dapatkan STNK & KTP baru asli dengan imbalan tanda terima

Dua hal berikut ini telah dibayarkan dalam proses perpanjangan STNK selama satu tahun dari 10 Oktober 2020 hingga 10 Oktober 2021, dan tahun depan akan menjadi tahun keenam, sehingga plat nomor perlu diganti.

  • automobile tax PKB(Pajak Kendaraan Bermotor):Rp.3,297,000
  • Payment of Traffic Accident Fund Obligations SWDKLLJ (Sumbangan Wajib Dana Kecelakaan Lalu Lintas Jalan):Rp.143,000

Total Rp.3,440,000

Tarif pajak mobil adalah 2% (untuk mobil pertama) atas nilai jual kendaraan NJKB (Nilai Jual Kendaraan Bermotor), sehingga nilai taksiran Avanza Veroz 2016 saya dapat dihitung dengan membaginya kembali dengan 2%.

Nilai pada tahun 2020

  • Rp.3,297,000÷0.02=Rp.164,850,000

Nilai pada tahun 2019

  • Rp.3,360,000÷0.02=Rp.168,000,000

Anda bisa lihat, valuasi mobil tahun ini turun hanya Rp3.150.000 dari pembayaran pajak mobil tahun lalu Rp3.360.000, yang turun 2% tahun lalu.

Penilaian ini adalah jumlah dalam database departemen kepolisian dan ditentukan dengan mengacu pada nilai pasar umum untuk kendaraan produksi yang lebih baru dan nilai pasar umum untuk minggu pertama bulan Desember tahun sebelumnya, tetapi jika tidak ada nilai pasar umum, seperti untuk kendaraan langka atau lebih tua, silinder atau unit tenaga yang sama. Tampaknya keputusan keseluruhan didasarkan pada harga perlengkapan kendaraan, merek, dan tahun pembuatan.

Sumbangan Wajib Dana Kecelakaan Jalan SWDKLLJ juga akan berupa flat Rp.143.000 untuk roda empat dan Rp32.000 untuk sepeda motor.

Indonesia tidak memiliki sistem pemeriksaan kendaraan umum.

Jika Anda memiliki mobil di Jepang, Anda harus membeli asuransi pertanggungjawaban mobil dan menjalani pemeriksaan kendaraan dua tahunan dan sistem registrasi yang ditetapkan oleh Kementerian Pertanahan.

Indonesia tidak memiliki sistem inspeksi kendaraan yang diamanatkan negara, dan asuransi adalah langganan sukarela untuk layanan asuransi yang disediakan oleh perusahaan asuransi swasta.

Saya membeli mobil saya dari dealer resmi Toyota, AUTO2000, dan saya memiliki servis rutin setiap 10.000 km, dan meskipun AUTO2000 menawarkan layanan gratis (jasa) hingga 50.000 km, mereka juga menawarkan penyeimbangan ban (Spooring & Balancing) dan Layanan pendingin seperti pembersihan bersifat opsional dan biayanya masing-masing sekitar Rp.200.000, jadi jika Anda memasukkan penggantian oli dan mengganti lampu yang rusak, setiap servis reguler setelah 20.000 km biayanya lebih dari Rp. 2.000.000 setiap kali.

Saya memiliki pengalaman ditabrak mobil dari belakang dua kali dan menabrak mobil satu kali sebelumnya.

Pada saat tabrakan belakang pertama, asuransi kerusakan mobil Asuansi Astra "Garda Oto" keluar dari asuransi, dan biaya perbaikan sekitar Rp 7.000.000, tetapi dua kali terakhir sekitar Rp 300.000 karena pertanggungan asuransi .

Ngomong-ngomong, Anda tidak memerlukan sertifikat garasi saat membeli mobil, jadi di area perumahan yang tidak memiliki garasi atau rumah di ujung jalan yang sangat sempit sehingga mobil tidak bisa lewat, Anda harus parkir di sisi selokan dan melipat kaca spion samping.

Tetapi tentu saja, banyak pencurian terjadi di malam hari, dan lebar jalan yang tersisa hampir tidak cukup lebar untuk dilalui mobil. Hal tersebut menjadi penghambat dan berkontribusi pada buruknya kemacetan lalu lintas Jakarta.