Lingkungan Bisnis

Penetapan biaya dan aset off-balance sheet 【kepuasan dan harapan, bukan jam kerja, adalah indikator baru】

2019/01/31


Kemacetan lalu lintas merupakan penghalang untuk masuk dan mengurangi persaingan.

Akibat lalu lintas Tol Jakarta-Cikampek yang semakin padat belakangan ini, rata-rata jadwal hari kerja saya terlihat seperti ini

    • Tidur: 6 jam
    • Makan: 1,5 jam
    • Kerja: 6 jam.
    • Mengemudi: 6 jam
    • Lainnya: 4,5 jam

Jika Anda pergi dari kantor di Bekasi Barat ke kawasan industri di Cibitung, Cikarang dan Karawang, Anda akan berkendara rata-rata dua setengah jam dalam perjalanan dan tiga setengah jam dalam perjalanan pulang, Anda akan berkendara selama seperempat hari, dan tweet Anda di Twitter cenderung berisi keluhan tentang kemacetan lalu lintas. Itu akan terjadi.

Sejak Januari 2019, situasi koneksi internet di Indonesia telah meningkat secara dramatis, dan biasanya Anda dapat memperoleh kecepatan sekitar 10 Mbps di hilir dalam kota, sehingga dimungkinkan untuk berkomunikasi secara online dengan pelanggan di lapangan menggunakan alat konferensi web bernama Zoom atau WebEX.

Itulah mengapa relatif lebih berharga untuk pergi offline untuk bertemu dengan manajer secara langsung untuk membahas perubahan spesifikasi, mendengarkan keluhan tentang penundaan proyek, mendapatkan permintaan pribadi dari operasi, dan menjawab pertanyaan di tempat tentang cara mengoperasikan sistem.

Karena tindakan mengunjungi suatu lokasi dari waktu ke waktu adalah tindakan padat karya, jelas bahwa selama waktu terbatas, akan ada batasan efisiensi produksi per orang, tetapi
Dalam logika terbalik, hal ini bisa menjadi pembeda bagi perusahaan lain yang menganggap kemacetan lalu lintas terlalu parah, sehingga mereka harus berhenti mengunjungi pelanggan.

Adegan kemacetan yang biasa terjadi di depan Grand Indonesia, cukup melumpuhkan.

Saya biasa mengekspor furnitur, batik, dll. Dari Bali ke Jepang, dan sementara pesaing saya mengekspor furnitur, batik, dll. Dari Bali ke Jepang dalam bisnis tipe agen untuk mengurangi risiko inventaris, saya bersikeras pada tipe inventaris bisnis untuk menghilangkan kehilangan kesempatan.

  • Perusahaan lain takut akan risiko inventaris dan merupakan bisnis yang berorientasi pada agen => Saya akan menahan inventaris dan mengurangi kehilangan peluang menjadi nol.
  • Perusahaan lain adalah bisnis online untuk mengurangi biaya waktu karena kemacetan => Saya sedang offline untuk meningkatkan nilai layanan saya.

Nah, pada akhirnya, perusahaan tutup, tapi saya tetap percaya bahwa filosofi pelawan dari bisnis inventaris, yang saya tekuni selama tujuh tahun, bukanlah suatu kesalahan.

Seorang teman saya dari Jepang, yang terlibat dalam penerapan sistem bisnis paling populer di India, Tally, memberi tahu saya bahwa alasan utama berbisnis dalam kondisi kehidupan yang keras di New Delhi adalah manfaat intrinsik dari strategi kesenjangan - tidak ada pesaing lain untuk mendukung perusahaan Jepang.

Di India, di mana penduduk dan lingkungan hidup jauh lebih parah daripada di Indonesia, alasan bekerja pada sistem bisnis untuk perusahaan Jepang, yang tidak begitu menguntungkan meskipun sifatnya bermasalah, tampaknya karena ada trade-off: pekerjaan masuk datang ke India tanpa harus terjun ke bisnis karena hambatan masuknya tinggi dan tidak ada persaingan.

Aturan penjualan yang ketat ini, seperti sering muncul untuk meyakinkan pelanggan dan menghargai pelanggan Anda sebanyak mungkin, layak mendapatkan perhatian baru dalam masyarakat Internet saat ini, seperti penjual lama di masa lalu yang berbau era Showa.

Akumulasi aset off-balance sheet

Inilah satu masalah: anggaran pelanggan dan biaya per pelanggan tidak selalu meningkat hanya karena mereka berjuang untuk melakukan kunjungan offline dalam kemacetan lalu lintas. Satu kaleng jus harganya sekitar 400 yen di puncak Gn. Fuji karena biaya transportasi yang tinggi, tetapi Anda tidak dapat memperkirakan biaya layanan yang lebih tinggi karena Anda berada di kawasan industri di ujung kemacetan lalu lintas Tol.

Ini berarti bahwa kami, sebagai penyedia layanan, tidak hanya harus mengurangi biaya tetap kami, tetapi kami juga harus bekerja mundur dari anggaran pelanggan untuk membuat perkiraan.

Kuncinya adalah berapa banyak nilai yang dapat Anda temukan dan kumpulkan dalam aset off-balance sheet seperti kepuasan dan harapan, misalnya, untuk mempelajari keterampilan baru atau untuk kinerja proyek, bukan hanya keuntungan finansial.

Konyol untuk menghitung biaya waktu secara detail saat Anda terjebak kemacetan dan kelelahan setiap hari, jadi ini adalah cerita yang masuk akal, seperti jika saya mendapatkan sebanyak ini, saya akan melakukannya. Ketika saya menghitungnya nanti, saya tidak menghasilkan uang sama sekali, tetapi tidak apa-apa karena saya memiliki beberapa aset di luar neraca yang saya nikmati melakukannya dan itu adalah pengalaman yang baik.

Sekalipun tidak mungkin menghasilkan kerugian yang terlalu besar, Anda tidak bisa hanya menghitung jam kerja dan menambah biaya dengan memutuskan bahwa ada gunanya melakukannya bahkan dengan harga satu ton uang tanpa kerugian finansial. .

Saya adalah orang yang pemalu, dan saya tipe orang yang ingin melarikan diri untuk minum dengan lebih dari tiga orang atau sesuatu, tetapi saya suka berbicara tentang sistem secara langsung dengan pelanggan.

Pada akhirnya, ini semua tentang menyenangkan atau tidak. Jika Anda bersenang-senang, bahkan jika Anda tidak mendapat untung, Anda mendapatkan sesuatu sebagai imbalan atas kesenangan itu. Dalam kasus ekstrim, keuntungan uang seperti bonus. Jika Anda bersenang-senang, Anda akan menarik orang-orang yang tertarik dengan bisnis Anda. Mungkin ada beberapa scammer dalam campurannya.

Lagipula, aset off-balance sheet terbesar adalah wawasan dan pengalaman yang Anda peroleh dari berbicara dengan pelanggan secara langsung, dan apakah Anda menikmatinya atau tidak. Saya telah menulis blog ini selama hampir 10 tahun, dan itu sama untuk bekerja dan bermain - jika Anda tidak menikmatinya, Anda tidak akan melanjutkan.