Topik Saat Ini

Infrastruktur dan Pembangunan Perkotaan Jakarta【Pembangunan bagian MRT kedua dimulai.】

2020/09/01


Pembangunan subway MRT fase kedua dimulai.

Di Jakarta, bagian pertama kereta bawah tanah MRT (total panjang 15,7 km) resmi dibuka pada April 2019.

Pada bulan Juni tahun ini, yang berada di tengah pandemi Corona, total panjang 6,3 km dari stasiun Bendaran HI di depan Plaza Indonesia, yang merupakan stasiun awal saat ini, ke Kota di Jakarta Utara dan 5,2 km ke depo di Ancol, Jakarta Barat Konstruksi telah dimulai dengan 11,5 km (10 stasiun baru) sebagai seksi kedua.

MRT Jakarta telah resmi dibuka!

MRTジャカルタ第2期工事ルート(MRT Jakartaのサイトから)

Dikatakan, kondisi geologi di sekitar Stasiun Thamrin yang rencananya akan dibangun di depan Hotel Sari Pacific tergolong lunak dan risiko penurunan tanah tinggi, sehingga lebih sulit daripada pembangunan tahap pertama.

Tugu Jam Thamrin pindah ke Taman Banten untuk pembangunan stasiun.

Karena banyak cagar budaya di sepanjang jalur tersebut, dikatakan perlu simulasi yang memadai sebelum pembangunan kereta bawah tanah agar tidak rusak.

Di sebelah utara Hotel Sari Pan Pacific, pembangunan stasiun MRT Thamrin tahap kedua sudah dimulai, Tugu jam Thamrin akan dipindahkan ke taman Banten.

Rute pertama yang sudah dibuka adalah dari Jakarta Pusat menuju Jakarta Selatan yang merupakan kawasan perkembangan perkotaan.

Karena fase kedua Jakarta Utara dan Jakarta Barat melewati kawasan kota lama yang masih mempertahankan sisa-sisa pemandangan kota lama, diharapkan Transit Oriented Development (TOD) akan menjadi perpaduan antara lama dan baru.

LRT dan KRL Commuter Line yang menghubungkan kota dan pinggiran Jakarta

Dan Indonesia dijadwalkan akan memulai pekerjaan pemindahan ibu kota Jakarta ke Kalimantan Timur pada tahun 2024.

Alhasil, fasilitas terkait pemerintah, termasuk Istana Kepresidenan di sepanjang jalur kedua, akan menjadi kawasan lindung dan museum, dan dapat menjadi tujuan wisata global yang mendorong pesona sejarah Jakarta.

Rencana relokasi untuk ibukota Indonesia Jakarta

Daya tarik Jakarta adalah dapat mengalami perkembangan ekonomi secara berkelanjutan.

Indonesia adalah salah satu negara dengan tingkat pertumbuhan ekonomi potensial tertinggi, dengan populasi 270 juta, terbesar keempat di dunia, di mana kaum muda mencapai hampir 50%.

Secara khusus, populasi wilayah metropolitan, termasuk pinggiran Jakarta, adalah 31,2 juta, membentuk megacity terbesar kedua di dunia setelah wilayah metropolitan Tokyo.

Sampai beberapa tahun yang lalu, ketika saya bertanya kepada orang Jepang tentang Indonesia, mereka hanya dikenal sebagai Ibu Dewi Sukarno.

Saat ini, telah menarik perhatian dari segi ekonomi sebagai negara dengan populasi terbesar di Asia Tenggara dan potensi pengembangan ekonomi.

Selain pembangunan MRT, pembangunan gedung pencakar langit, jalan raya layang dan jalan bawah tanah mengalami kemajuan pesat, dan memiliki potensi untuk tumbuh menjadi kota pusat ekonomi Asia Tenggara di masa depan.

Tampaknya Anda dapat merasakan dinamisme sejarah yang bergerak setiap hari, dan menurut saya pesona Jakarta adalah Anda dapat merasakan perkembangan ekonomi Asia dalam bentuk yang berkelanjutan ini.

Saya belum pernah turun di stasiun MRT Blok A, tapi saya dengar suasana di sekitar stasiun mirip dengan kota di Jepang. Saya rasa saya merasa begitu karena jarak antara stasiun dan jalan perbelanjaan. Saya rasa ada baiknya memilih tempat ini sebagai salah satu dari "8 tempat di Jakarta yang mirip dengan luar negeri".

Tampaknya MRT dibangun terutama oleh kontraktor umum Jepang seperti Sumitomo Mitsui Construction, Shimizu Corporation, dan Obayashi Corporation, termasuk pembangunan stasiun, juga berpengaruh.

Penghapusan kemacetan dan pencegahan banjir dikatakan menjadi isu penting bagi Jakarta untuk berkembang menjadi ruang kota yang fungsional dan layak huni sebagai ruang sosial, lingkungan dan ekonomi yang kohesif.

Rencana Tata Ruang Wilayah JaBoDeTaBek-PunJur untuk mencegah banjir dan mengurangi kemacetan

Untuk menghilangkan kemacetan kronis yang menghubungkan pusat kota dan daerah pemukiman pinggiran kota, kereta api KRL (Kereta Rel Listrik), light rail transit LRT (Light Rail Transit), transportasi massal berkecepatan tinggi MRT (Mass Rapid Transit), KA bandara KA (Kreta) Railroad infrastruktur angkutan massal berbasis seperti Api Bandara) sedang dikembangkan.

Masalah banjir akibat penurunan muka tanah akan diatasi dengan menyediakan daerah sumber air di daerah pegunungan atas dekat Jakarta, daerah penyangga sebagai daerah tangkapan air menengah, daerah budidaya di daerah hilir, dan kawasan perlindungan budidaya di daerah pesisir, dan mengembangkan daerah penyimpanan air. Kami memperkuat pengendalian air dengan melakukannya.

Merupakan pengalaman yang sangat berharga untuk dapat mengembangkan bisnis IT (berbasis di Bekasi, Barat) di ibu kota Jakarta saat ini, di mana pembangunan infrastruktur transportasi mengalami kemajuan setiap saat dan ibu kota terus berubah menjelang pemindahan ibu kota. .

Sekitar tahun 2030, 10 tahun setelah dikatakan menyalip PDB nominal Jepang, bukankah sudah saatnya hasil kebijakan nasional Indonesia, di mana sektor publik dan swasta bekerja sama untuk memajukan pembangunan ekonomi, akan muncul?


© 2021 BAHTERA HISISTEM Powered by STINGER